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【하노이(베트남)=부 튀 띠엔 통신원·김준석 기자】빈그룹과 탄콩그룹에 이어 베트남 민간기업들이 연이어 베트남 건국 이래 최대 인프라 프로젝트 중 하나인 북남 고속철도 사업에 참여 의지를 밝혔다. 일각에서는 고속철도라는 국가적 인프라를 외국기업에게 전적으로 맡길 수 없다는 위기감이 팽배해지면서 조만간 베트남 대형 민간기업 연합이 구성될 가능성도 제기되고 있다.

2일 현지 언론에 따르면 지난달 31일 팜 민 찐 총리는 베트남 민간경제 발전과 관련해 현지 주요 민간기업들과 좌담회를 가졌다. 이 자모바일릴게임접속하기
리에서 호아팟, FPT, CMC 등 베트남을 대표하는 대기업들은 북남고속철도 사업에 대한 강한 관심과 참여 의지를 밝혔다.
응우옌 쭝 찐 CMC그룹 회장은 "호아팟, 빈그룹, 타코와 같은 국내 대기업뿐만 아니라 CMC와 같은 기술기업들도 이러한 대형 인프라 사업에 충분히 참여할 역량이 있다"고 강조했다. 이어 "현재 해외 건설사에 의존하야마토 동영상
고 있는 대형 프로젝트들을 국내 기업 간의 협력을 통해 자주적으로 수행할 수 있다"고 말했다.
호아팟 그룹의 쩐 딘 롱 회장 역시 "사업을 신속히 추진하려면 외국 업체에 맡기면 되지만 국내 철도 산업을 보호하려면 반드시 국내 생산을 지켜야 한다"고 주장했다. 그는 이어 "모든 공공투자 사업에서 국산 자재 비율을 최소 70% 이상 확보해야SK증권전망
하며, 이는 필수 조건"이라고 강조했다.
베트남 1위 정보기술(IT)기업인 FPT의 쯔엉 자 빈 회장 겸 민간경제발전연구위원장은 그룹의 2025~2030년 전략계획 수립을 제안하며 북남 고속철도 사업을 포함시켰다.
기업들의 제안에 대해 팜 민 찐 총리는 "정부는 투자자와 시공업체의 기준과 조건을 명확히 구분해야 한다기산텔레콤 주식
"면서 "투자자는 자금이 있다면 어떤 분야든 수익성과 효율성이 확보되는 경우 투자가 가능하며, 반드시 시공 경험이 있어야 할 필요는 없다"고 말했다.
한편, 베트남 북남고속철도사업은 베트남 정부가 전략적으로 추진하는 국가 핵심 인프라 사업으로, 총 연장 1541km, 설계속도 시속 350km로 운행하며 총 23개 여객역과 5개 화물역을 슬롯총판
지난다. 이 사업은 공공투자 방식으로 추진되며 총사업비는 약 670억달러(약 92조3796억원)로 추정되고 있다.
rejune1112@fnnews.com 김준석 기자 , 부 튀 띠엔 통신원