김성환 환경부 장관이
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작성자 coajfieo 작성일25-08-04 18:56 조회21회 댓글0건관련링크
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대전용문동술집
김성환 환경부 장관이 4일 세종시 정부세종청사 환경부 기자실에서 출입기자단과 현안 관련 간담회에 참석해 질문에 답하고 있다. 뉴스1 김성환 환경부 장관이 "우리의 상상보다 빠른 속도로 중국이 탈탄소 분야의 전 세계 시장을 장악하고 있다"면서 "(국내 탈탄소 산업의) 경쟁력 회복을 위한 보조금 정책이나 R&D(연구개발) 집중 투자를 통해 한국도 빠르게 쫓아가야 한다"고 강조했다.김 장관은 4일 환경부 기자단과의 간담회에서 "기후위기 시대에 내연차로 버티는 것은 어려운 일이며, 현대기아차나 쌍용자동차도 이런 문제로 고민이 많은 게 사실"이라며 이같이 밝혔다. 그는 "문재인 정부에서 (전기차 전환) 시동은 걸었지만 정권이 바뀌면서 지난 3년간 상용차, 농기계, 건설기계 등 모든 분야가 사실상 올스톱(중단)돼 있었다"면서 "그사이 중국, 유럽 등 여러 나라는 전동화가 상당 부분 진행됐다"고 주장했다.그러면서 김 장관은 "중국이 태양광은 (전 세계 시장의) 90% 이상, 전기차도 50% 이상 장악하는 등 빠른 속도로 커지고 있다"며 "(한국도) 지금이라도 국민 동의하에 산업 경쟁력 회복을 위해 보조금 정책이나 전환 지원금 정책, R&D 등을 집중 투자해야 한다"고 강조했다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 전 세계 전기차 시장의 판매량 상위 10대 기업 분석 결과, BYD·지리자동차 등 중국 기업 점유율은 46.8%에 달했다. 현대차는 3.1% 수준이다. 김 장관은 "최소한 전체 자동차 중 (무공해차가) 30% 넘어갈 때까지는 보조금 정책이 유지될 수 있도록 다른 부처에 협조 요청을 하고 있다"며 무공해차 구매 보조금 정책도 적극 이어가겠다고 했다. 그는 "2030년까지 무공해차 300만 대 보급이 목표인데 지금 85만 대 수준이라 매년 뛰어가야 한다"고 설명했다.올해 내로 유엔에 제출해야 하는 2035 국가온실가스감축목표(NDC)에 대해서는 "원래는 2월까지 수립 예정이었는데 사실상 계엄과 내란 시기라 여력이 없어서 다음 정부로 미뤄졌다"며 "이제 (목표를) 세우기 위한 여러 실무작업을 하고 있는데 확정하진 못 어기구 더불어민주당 의원이 4일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 철강산업 경쟁력 강화와 녹색철강기술 전환을 위한 K-스틸법 제정안 발의 기자회견에서 발언하고 있다. 뉴시스 국내 철강업계가 중국산 저가 철강재를 겨냥한 반덤핑 제소에 속속 나서고 있다. 중국산 철강의 저가 물량 공세, 미국의 고율관세 등 이중고 속에서 생존을 위한 내수시장 방어전을 펼치고 있다. 국회는 국내 철강업계를 지원하기 위한 일명 ‘K스틸법’을 발의하며 측면 지원에 나섰다.세아베스틸·세아창원특수강은 4일 중국산 특수강 봉강에 대한 반덤핑 조사를 산업통상자원부 무역위원회에 신청했다고 밝혔다. 특수강 봉강은 일반 철강 대비 고도화·경량화 특성을 가진 철강재로 첨단부품이나 안전 관련 분야에 적용되는 소재다.이들 업체는 “중국산 특수강 봉강의 무분별한 국내 유입으로 인해 산업이 위협받고 있다”고 토로했다. 한국철강협회에 따르면 지난해 기준 전체 특수강 봉강 수입량 약 75만t 중 중국산이 약 67만t으로 92%에 달한다.그간 국내 철강사들은 중국산 철강재의 저가 물량 공세에 몸살을 앓았다. 중국 업체들이 내수 침체로 현지에 쌓인 재고를 헐값에 떨이 판매하는 일이 이어지면서 저가 수입 물량이 급증했고 이로 인해 단가가 떨어져 수익성도 나빠지는 악순환이 계속되고 있는 것이다.이에 기업들은 중국산 제품에 대한 반덤핑 조사를 정부에 요청하는 식으로 대응에 나서고 있다. 앞서 현대제철은 중국산 후판과 일본·중국산 열연강판에 대해 반덤핑 제소를 제기한 바 있다. 무역위는 지난 2월 중국산 후판에 대해 최고 38.02%의 잠정 관세를 매겼다. 지난달 24일에는 일본산 열연강판에 대한 잠정 반덤핑 관세를 28.16~33.57%로 부과하기로 했다.다른 국가들도 자국 철강산업을 보호하기 위해 무역장벽을 높이고 있다. 베트남은 지난 4월 한국산 일부 아연도금강판 제품에 최대 15.67%의 반덤핑 관세를 임시 부과했다. 말레이시아 정부는 지난달 한국, 중국, 베트남산 일부 철강 제품에 대해 최대 57.9%의 잠정 반덤핑 관세를 부과하기로 했다.업계에선 이러한 움직임이 한동안 계속될 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 “장기간 지속된 덤핑 수입으로 가격경쟁력이 무너진 데다 미국의 고율관세까지 겹치면서 어려움이
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김성환 환경부 장관이 4일 세종시 정부세종청사 환경부 기자실에서 출입기자단과 현안 관련 간담회에 참석해 질문에 답하고 있다. 뉴스1 김성환 환경부 장관이 "우리의 상상보다 빠른 속도로 중국이 탈탄소 분야의 전 세계 시장을 장악하고 있다"면서 "(국내 탈탄소 산업의) 경쟁력 회복을 위한 보조금 정책이나 R&D(연구개발) 집중 투자를 통해 한국도 빠르게 쫓아가야 한다"고 강조했다.김 장관은 4일 환경부 기자단과의 간담회에서 "기후위기 시대에 내연차로 버티는 것은 어려운 일이며, 현대기아차나 쌍용자동차도 이런 문제로 고민이 많은 게 사실"이라며 이같이 밝혔다. 그는 "문재인 정부에서 (전기차 전환) 시동은 걸었지만 정권이 바뀌면서 지난 3년간 상용차, 농기계, 건설기계 등 모든 분야가 사실상 올스톱(중단)돼 있었다"면서 "그사이 중국, 유럽 등 여러 나라는 전동화가 상당 부분 진행됐다"고 주장했다.그러면서 김 장관은 "중국이 태양광은 (전 세계 시장의) 90% 이상, 전기차도 50% 이상 장악하는 등 빠른 속도로 커지고 있다"며 "(한국도) 지금이라도 국민 동의하에 산업 경쟁력 회복을 위해 보조금 정책이나 전환 지원금 정책, R&D 등을 집중 투자해야 한다"고 강조했다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 전 세계 전기차 시장의 판매량 상위 10대 기업 분석 결과, BYD·지리자동차 등 중국 기업 점유율은 46.8%에 달했다. 현대차는 3.1% 수준이다. 김 장관은 "최소한 전체 자동차 중 (무공해차가) 30% 넘어갈 때까지는 보조금 정책이 유지될 수 있도록 다른 부처에 협조 요청을 하고 있다"며 무공해차 구매 보조금 정책도 적극 이어가겠다고 했다. 그는 "2030년까지 무공해차 300만 대 보급이 목표인데 지금 85만 대 수준이라 매년 뛰어가야 한다"고 설명했다.올해 내로 유엔에 제출해야 하는 2035 국가온실가스감축목표(NDC)에 대해서는 "원래는 2월까지 수립 예정이었는데 사실상 계엄과 내란 시기라 여력이 없어서 다음 정부로 미뤄졌다"며 "이제 (목표를) 세우기 위한 여러 실무작업을 하고 있는데 확정하진 못 어기구 더불어민주당 의원이 4일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 철강산업 경쟁력 강화와 녹색철강기술 전환을 위한 K-스틸법 제정안 발의 기자회견에서 발언하고 있다. 뉴시스 국내 철강업계가 중국산 저가 철강재를 겨냥한 반덤핑 제소에 속속 나서고 있다. 중국산 철강의 저가 물량 공세, 미국의 고율관세 등 이중고 속에서 생존을 위한 내수시장 방어전을 펼치고 있다. 국회는 국내 철강업계를 지원하기 위한 일명 ‘K스틸법’을 발의하며 측면 지원에 나섰다.세아베스틸·세아창원특수강은 4일 중국산 특수강 봉강에 대한 반덤핑 조사를 산업통상자원부 무역위원회에 신청했다고 밝혔다. 특수강 봉강은 일반 철강 대비 고도화·경량화 특성을 가진 철강재로 첨단부품이나 안전 관련 분야에 적용되는 소재다.이들 업체는 “중국산 특수강 봉강의 무분별한 국내 유입으로 인해 산업이 위협받고 있다”고 토로했다. 한국철강협회에 따르면 지난해 기준 전체 특수강 봉강 수입량 약 75만t 중 중국산이 약 67만t으로 92%에 달한다.그간 국내 철강사들은 중국산 철강재의 저가 물량 공세에 몸살을 앓았다. 중국 업체들이 내수 침체로 현지에 쌓인 재고를 헐값에 떨이 판매하는 일이 이어지면서 저가 수입 물량이 급증했고 이로 인해 단가가 떨어져 수익성도 나빠지는 악순환이 계속되고 있는 것이다.이에 기업들은 중국산 제품에 대한 반덤핑 조사를 정부에 요청하는 식으로 대응에 나서고 있다. 앞서 현대제철은 중국산 후판과 일본·중국산 열연강판에 대해 반덤핑 제소를 제기한 바 있다. 무역위는 지난 2월 중국산 후판에 대해 최고 38.02%의 잠정 관세를 매겼다. 지난달 24일에는 일본산 열연강판에 대한 잠정 반덤핑 관세를 28.16~33.57%로 부과하기로 했다.다른 국가들도 자국 철강산업을 보호하기 위해 무역장벽을 높이고 있다. 베트남은 지난 4월 한국산 일부 아연도금강판 제품에 최대 15.67%의 반덤핑 관세를 임시 부과했다. 말레이시아 정부는 지난달 한국, 중국, 베트남산 일부 철강 제품에 대해 최대 57.9%의 잠정 반덤핑 관세를 부과하기로 했다.업계에선 이러한 움직임이 한동안 계속될 것으로 보고 있다. 업계 관계자는 “장기간 지속된 덤핑 수입으로 가격경쟁력이 무너진 데다 미국의 고율관세까지 겹치면서 어려움이
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