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주·정차 차량에 물적 피해를 입히고도 조치 없이 줄행랑치는 뺑소니 사고가 반복되고 있다. 고액의 수리금을 물어낼 바에 10만원 안팎 범칙금을 내는게 낫다는 판단에서다. 사진은 광주 시민 박 모씨(30대)의 차량이 뺑소니 피해를 입은 모습. /독자 제공 #. 광주 시민 박 모씨(30대)는 지난달 황당한 '주·정차 뺑소니(물피도주)'를 당했다. 북구 한 오피스텔 주차장에 차를 댔는데, 누군가 차량을 회오리 치듯 긁고 도망친 것. 곧바로 블랙박스 영상 등을 확보해 경찰 수사를 요청했지만, CCTV로도 가해자를 특정하지 못했다. 직장 생활로 조사에 시간을 많이 쏟을 수 없던 박 씨는 결국 사건 종결을 요청했다. 박 씨는 "이런 피해를 줬는데도 가해자는 도망가면 그 뿐이라는게 너무 원통하다"고 했다.주·정차 차량에 물적 피해를 입히고도 조치 없이 줄행랑 치는 뺑소니 사고가 반복되고 있다. 고액의 수리금을 물어낼 바에 10만원 안팎 범칙금을 내는게 낫다는 판단에서다. 가해자를 잡아낼 방법도 마땅치 않은 터라 시민 불만은 커져가고 있다.27일 광주경찰청, 전남경찰청에 따르면 최근 3년(2022~2024) 주·정차 뺑소니 사고가 끊이질 않고 있다. 광주는 2022년 9천620건, 2023년 9천456건, 지난해 9천165건이었다. 전남은 2022년 9천567건, 2023년 1만267건, 지난해 1만973건이다. 단순 통계상 매일 20~30건 넘게 발생하는 셈이다. 그럼에도 검거율은 절반 수준이다. 전남은 같은 기간 50~60%, 광주는 매년 더 낮은 30% 대에 그치고 있다.가해자들이 도주를 선택하는 이유는 '처벌 수준이 너무 낮아서'라는 해석이 지배적이다. 지난 2017년 개정된 도로교통법에 따르면 물적 피해를 낸 뒤 별다른 조치 없이 현장을 떠날 경우 불과 20만원 이하 벌금 등에 처해진다. 차량에 따라서 처벌이 약해지기도 한다. 승합차 13만원, 승용차 12만원, 이륜차 8만원이다. 수십~수백만원의 수리비를 지불할 바엔 우선 도망치고, 걸리면 낮은 [지난 25일 부산 연제구 시청 로비에서 열린 2025 하반기 지역인재 공공기관 합동채용설명회장이 취업준비생들로 붐비고 있다. (사진=연합뉴스)] 고용 한파가 이어지는 가운데 신규 채용 등에 따른 입직자와 일자리를 떠난 이직자, 구인 중인 빈일자리가 모두 줄며 노동력 이동이 정체되고 있습니다. 28일 고용노동부가 발표한 올해 7월 사업체 노동력조사 결과에 따르면 지난달 빈일자리 수는 15만8천개로 작년보다 14.5% 감소했습니다.빈일자리는 현재 사람을 뽑고 있고, 한 달 이내 일이 시작될 수 있는 일자리를 뜻하는데, 작년 2월 이후 빈 일자리는 계속 감소하는 추세 입니다.7월 입직자 수는 98만2천명으로 작년 같은 달(102만1천명)보다 4.4%(4만5천명) 감소했고, 이직자 수는 7월 기준 작년 102만1천명에서 올해 96만3천명으로 5.6%(5만8천명) 줄었다. 입·이직자 모두 석 달째 동반 내림세 입니다.7월 기준 1인 이상 사업체의 종사자는 2천29만7천명으로 작년 동월과 같았습니다.상용 근로자가 전년 같은 달과 비교해 3천명(0.0%) 늘었고, 임시일용 근로자는 1만7천명(0.9%) 많아졌으며, 기타 근로자는 2만명(1.5%) 줄었습니다.산업별로는 보건·사회복지 서비스업(8만5천명·3.5%), 운수 및 창고업(1만4천명·1.8%), 전문·과학 기술서비스업(1만4천명·1.0%)에서 종사자가 증가했습니다.반면 건설업(7만9천명·5.4%), 도매 및 소매업(3만5천명·1.5%), 숙박 및 음식점업(1만5천명·1.2%)은 감소했습니다.전 산업 종사자 수의 약 18%를 차지해 가장 비중이 큰 제조업은 이 기간 종사자가 1만명 줄어들며 2023년 10월 이후 22개월 연속 감소 행진을 이어갔습니다.한편 6월 기준 상용 근로자 1인 이상 사업체 전체 근로자 1인당 명목임금 총액은 397만1천원으로 지난해 같은 달보다 11만원(2.8%) 올랐으며, 소비자 물가 수준을 고려한 실질임금은 341만4천원으로, 상승률(0.7%)은 명목임금에 못 미쳤습니다.올해 상반기 월평균 실질임금은 359만7천원으로, 전년 동기보다 5만4천원
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