송언석 국민의힘 비상대책위원장 겸 원내대표가 2일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 취임 기자회견에서 12·3 불법 비상계엄과 대통령 탄핵, 대선 패배에 대해 "국민의 뜻을 온전히 받들지 못한 책임을 통감하면서 다시 한번 진심으로 사과드린다＂며 사과하고 있다. 2025.7.2/뉴스1 ⓒ News1 안은나 기자 2일 국민의힘 송언석 신임 비상대책위원장 겸 원내대표가 12·3 비상계엄에 대해 “국민의 뜻을 온전히 받들지 못한 책임을 통감하며 다시 한번 진심으로사과드린다”고 했다. 송 위원장은 이날 취임 기자회견에서 “작년 12월 3일 불법 비상계엄과 이로 인한 대통령 탄핵, 대선 패배까지 국민께 많은 실망을 안겨드렸다”면서 이같이 밝혔다. 그러면서 그는 “국민의힘은 더 이상 물러설 곳이 없다”며 “안으로는 고통을 수반한 근본적 혁신을, 밖으로는 정부 여당의 실정을 바로잡는 야당의 책무를 수행해야 한다”고 했다.이로써 국민의힘은 2020년 출범한 이래 8번째 비대위를 맞게 됐다. 국민의힘은 2020년 9월 김종인 비대위원장이 종전 미래통합당에서 현재의 당명(黨名)으로 변경했다. 이후 2021년 6월 전당대회에서 이준석 의원이 새 당대표로 선출되면서 안정기에 접어들었다. 실제 국민의힘은 이듬해인 2022년 대선에서 정권 교체에 성공했고, 이 직후 열린 지방선거에서도 더불어민주당에 압승했다. 이를 두고 김종인·이준석으로 이어지는 당 지도부가 ‘수도권 정당’의 면모를 갖춘 데 따른 승리라는 분석이 나왔다.그러나 집권 여당이 되면서부터 국민의힘 지도부는 역설적으로 불안정해졌다. 이준석 대표는 윤석열 전 대통령과의 불화 끝에 축출됐고, 2022년 8월에 출범한 주호영 비대위 체제는 한 달 만에 끝났다. 뒤이은 정진석 비대위도 6개월만 활동했다. 2023년 3월 전당대회에서 김기현 의원이 당대표로 선출됐지만, 같은 해 12월 서울 강서구청장 보궐선거 패배 책임을 지고 물러났다. [서울=뉴시스] 고승민 기자 = 김용태 전 국민의힘 비상대책위원장철강·석유화학·정유·시멘트 등 주요 온실가스 배출 업종에서 최근 탄소 배출량이 줄어든 이유는 경기 침체에 따른 ‘착시효과’라는 정부 내부 분석이 나왔다. 이들 업종에서 온실가스 배출 감축을 위해 노력한 결과가 아니어서 언제든 원점으로 회귀할 수 있다는 지적이다. 환경 당국은 산업계에 실질적 온실가스 감축을 요구하기 위해 정교한 분석 작업을 진행할 계획이다.1일 환경부와 한국환경공단에 따르면 2021~2024년 철강, 석유화학, 정유, 시멘트 등 탄소 다배출 4대 업종에서 줄어든 온실가스 감축량은 2000만t 규모였다. 이들 업종을 포함해 전체 산업계가 같은 기간 배출한 규모는 3억t이다. 이 4개 업종에서만 전체 산업계 배출량의 7%를 줄인 셈이다.감축량 2000만t 중 원인 분석이 가능한 규모는 1000만t이었다. 환경부 등이 업체에서 제출한 보고서(명세서)를 분석해보니 감축량의 88%인 880만t은 경기 침체로 인한 생산량 감소가 원인이었다. 탄소 저감장비 등을 도입해 줄인 양은 120만t(12%) 수준에 그쳤다.철강은 2022년 태풍 힌남노 침수 피해로 인한 생산량 감소, 석유화학·정유는 글로벌 경기 둔화 및 중국발 공급과잉, 시멘트는 건설업 경기 부진이 원인으로 지목됐다.다만 이번 분석은 업체 보고에 기반한 추정치다. 환경부는 정밀한 분석을 위해 전날 환경연구원에 연구용역을 발주했다. 이를 통해 산업계의 온실가스 감축 성과와 사회·경제적 의미 등을 다각도로 분석하기로 했다.환경 당국은 경기 침체로 인한 일시적인 온실가스 감축은 오히려 장기적인 온실가스 감축 노력을 막는 요인이 된다는 입장이다.김마루 환경부 기후경제과장은 “지금 온실가스 배출량이 줄어든 걸 자동차로 비유하면 자동차를 안 굴려서 생긴 효과이고 다른 나라들이 차를 전기차로 바꾸는 동안 우린 여전히 휘발유차를 굴리는 상태”라고 말했다. 다시 경기가 활성화되거나 생산량이 증가하면 한국은 온실가스 배출량 감소 추세를 유지할 수 없다는 말이다.환경부는 먼저 배출권거래제의 실효성을 높여 기업들의 온실가스 배출량을 실질적으로 줄일 계획이다. 그간 기업 부담을 낮춘다는 이유로 시장에 무상으로 배출권을 너무 많이 풀면서 가격이 내려갔고, 이는 다시 감축 유인 부족으로 이어지는 악순환 고리를 형성했다고 본다.현재 배출권 시장 가격은 t당 8700원 정도지