(시사저널=정윤경 기자)실종된 변화, 사라진
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작성자 coajfieo 작성일26-01-09 13:11 조회18회 댓글0건관련링크
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(시사저널=정윤경 기자)실종된 변화, 사라진 통합. 기대가 컸던 걸까. 장동혁 국민의힘 대표가 1월7일 발표한 쇄신안은 시작부터 방향을 잃었다는 평가를 받고 있다. '변화'를 말하며 내놓은 12·3 비상계엄 사과는 핵심 책임자인 윤석열 전 대통령에 대한 언급을 철저히 피해 갔다. '통합'을 외쳤지만 실제 인사와 메시지는 이념적 외연을 좁히는 쪽으로 향했다. 표면적으로는 쇄신의 외피를 둘렀지만, 행보는 더 오른쪽으로 돌아갔다는 비판이 뒤따른다. 기대를 모았던 쇄신안은 선언으로만 남았고, 국민의힘은 오히려 고립을 자초하는 길로 한 걸음 더 들어섰다는 지적이 야권 안팎에서 쏟아지고 있다.무엇보다 윤석열 전 대통령과의 단절이 빠진 계엄 사과는 '반쪽'짜리였다는 평가가 많다. A4용지 7장 분량, 약 3000자에 달하는 쇄신안 어디에도 '윤석열'의 이름은 없었다. 책임의 핵심을 비켜간 사과에 '쇄신'이란 단어는 공허하다는 지적이다. 한동훈 전 국민의힘 대표는 1월8일 SBS라디오 《김태현의 정치쇼》에 출연해 "윤 어게인과의 절연 없는 계엄의 극복은 허상"이라고 비판했다. 한 전 대표는 "이미 많이 늦었지만, 계엄 극복은 필수 조건"이라며 "정책·인사에서 계엄을 극복하고 윤 어게인과 절연하는 것을 실천하고, 그다음 민생으로 가야 한다"고 직격했다. 장동혁 국민의힘 대표가 1월7일 서울 여의도 국민의힘 당사에서 긴급 기자회견을 열고 당 쇄신안을 발표하고 있다. ⓒ시사저널 이종현 "고성국 데려오면서 계엄 사과는 모순"보수 대통합도 선언만 있었다는 지적을 받는다. 장 대표는 '이기는 변화, 새로운 시작'이라는 발표문에서 "약자 연대, 세대 연대, 정책 연대, 정치 연대를 아우르는 '국민공감 연대'로 국민의 신뢰를 확실하게 회복하겠다"고 밝혔다. 이뿐만 아니라 "'이기는 선거를 위해 폭넓게 정치연대도 펼쳐 나가겠다"며 "자유민주주의 가치에 동의하고 이재명 정권의 독재를 막아내는 데 뜻을 같이한다면 마음을 열고 누구와도 힘을 모으겠다"고 강조했다.하지만 이런 선언은 곧장 현실과 충돌했다. 쇄신안 발표 전에 윤 어게인을 외치는 극우 성향 유튜버 고성국씨가 국민의힘에 전격 입당했기 때문이다. 입당 원서를 직접 받은 건 김재원 최고위원이었고, 정희용 사무총장은 "입당에 제한이 있겠습니까. 박사님 환영합니다"라고까지 했다. 둘 다 ▲ 수원·동탄 일대 역세권을 중심으로 관외 택시의 불법 대기·승차 영업이 반복되며 지역 택시기사들의 반발이 확산되고 있다. 8일 오후 수원시 팔달구 수원역 택시 승강장에서 시민들이 택시를 타고 있다. /전광현 기자 maggie@incheonilbo.com "우리도 살기 힘든데 다른 지역까지 와서 승객을 태우는 상도의가 아니죠."화성시 영천동에서 택시기사로 일하고 있는 박모(51)씨는 최근 역세권과 환승 거점을 중심으로 반복적으로 목격되는 관외 택시 영업 행태를 떠올리며 고개를 저었다.박씨는 "다른 지역 번호판을 단 택시들이 동탄역 주변에 서서 손님을 기다리거나 눈치 보며 태우는 모습을 여러 번 봤다"며 "이제는 가끔 있는 일이 아니라 일상이 됐다"고 말했다.출퇴근 시간대 역세권은 인근 신도시와 서울로 오가는 승객이 몰리는 대표적인 교통 거점이다. 퇴근 시간이 가까워질수록 역사 주변에는 택시를 잡으려는 시민들이 길게 늘어서고, 그 틈을 노린 관외 택시들이 하나둘 모습을 드러낸다는 것이 현장 기사들의 설명이다.박씨는 "역 앞에서 줄을 서 있다 보면 익숙하지 않은 번호판 택시들이 슬쩍 들어와 서 있거나, 손님과 눈을 마주치며 먼저 다가가는 장면을 자주 본다"며 "정식 승차대가 아닌 곳에서 기다리다 손님을 태우고 바로 빠져나간다"고 했다.이 같은 상황이 반복되면서 택시 기사들의 불만은 점점 커지고 있다.현장에서 만난 택시 기사들은 관외 택시의 불법 대기와 승차 유도가 단순한 영역 침범을 넘어 요금 질서를 무너뜨리고 있다고 입을 모은다.정해진 요금 체계와 지역 관리망을 벗어난 상태에서 이뤄지는 영업은 과다 요금 요구나 현금 결제 유도 등 각종 민원으로 이어질 가능성이 크다는 지적이다.화성에서 개인택시를 하고 있는 김모(57)씨는 "동탄에서 택시를 잡지 못해 다른 지역 택시를 탔다는 손님이 있었는데, 평소 만 원이면 갈 수 있는 거리를 부르는 게 값이라며 6만원을 요구했다고 하더라"고 말했다. 이어 그는 "정식으로 관리받는 지역 택시는 그렇게 장사할 수 없다"며 "불법이니까 가능한 일"이라고
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(시사저널=정윤경 기자)실종된 변화, 사라진 통합. 기대가 컸던 걸까. 장동혁 국민의힘 대표가 1월7일 발표한 쇄신안은 시작부터 방향을 잃었다는 평가를 받고 있다. '변화'를 말하며 내놓은 12·3 비상계엄 사과는 핵심 책임자인 윤석열 전 대통령에 대한 언급을 철저히 피해 갔다. '통합'을 외쳤지만 실제 인사와 메시지는 이념적 외연을 좁히는 쪽으로 향했다. 표면적으로는 쇄신의 외피를 둘렀지만, 행보는 더 오른쪽으로 돌아갔다는 비판이 뒤따른다. 기대를 모았던 쇄신안은 선언으로만 남았고, 국민의힘은 오히려 고립을 자초하는 길로 한 걸음 더 들어섰다는 지적이 야권 안팎에서 쏟아지고 있다.무엇보다 윤석열 전 대통령과의 단절이 빠진 계엄 사과는 '반쪽'짜리였다는 평가가 많다. A4용지 7장 분량, 약 3000자에 달하는 쇄신안 어디에도 '윤석열'의 이름은 없었다. 책임의 핵심을 비켜간 사과에 '쇄신'이란 단어는 공허하다는 지적이다. 한동훈 전 국민의힘 대표는 1월8일 SBS라디오 《김태현의 정치쇼》에 출연해 "윤 어게인과의 절연 없는 계엄의 극복은 허상"이라고 비판했다. 한 전 대표는 "이미 많이 늦었지만, 계엄 극복은 필수 조건"이라며 "정책·인사에서 계엄을 극복하고 윤 어게인과 절연하는 것을 실천하고, 그다음 민생으로 가야 한다"고 직격했다. 장동혁 국민의힘 대표가 1월7일 서울 여의도 국민의힘 당사에서 긴급 기자회견을 열고 당 쇄신안을 발표하고 있다. ⓒ시사저널 이종현 "고성국 데려오면서 계엄 사과는 모순"보수 대통합도 선언만 있었다는 지적을 받는다. 장 대표는 '이기는 변화, 새로운 시작'이라는 발표문에서 "약자 연대, 세대 연대, 정책 연대, 정치 연대를 아우르는 '국민공감 연대'로 국민의 신뢰를 확실하게 회복하겠다"고 밝혔다. 이뿐만 아니라 "'이기는 선거를 위해 폭넓게 정치연대도 펼쳐 나가겠다"며 "자유민주주의 가치에 동의하고 이재명 정권의 독재를 막아내는 데 뜻을 같이한다면 마음을 열고 누구와도 힘을 모으겠다"고 강조했다.하지만 이런 선언은 곧장 현실과 충돌했다. 쇄신안 발표 전에 윤 어게인을 외치는 극우 성향 유튜버 고성국씨가 국민의힘에 전격 입당했기 때문이다. 입당 원서를 직접 받은 건 김재원 최고위원이었고, 정희용 사무총장은 "입당에 제한이 있겠습니까. 박사님 환영합니다"라고까지 했다. 둘 다 ▲ 수원·동탄 일대 역세권을 중심으로 관외 택시의 불법 대기·승차 영업이 반복되며 지역 택시기사들의 반발이 확산되고 있다. 8일 오후 수원시 팔달구 수원역 택시 승강장에서 시민들이 택시를 타고 있다. /전광현 기자 maggie@incheonilbo.com "우리도 살기 힘든데 다른 지역까지 와서 승객을 태우는 상도의가 아니죠."화성시 영천동에서 택시기사로 일하고 있는 박모(51)씨는 최근 역세권과 환승 거점을 중심으로 반복적으로 목격되는 관외 택시 영업 행태를 떠올리며 고개를 저었다.박씨는 "다른 지역 번호판을 단 택시들이 동탄역 주변에 서서 손님을 기다리거나 눈치 보며 태우는 모습을 여러 번 봤다"며 "이제는 가끔 있는 일이 아니라 일상이 됐다"고 말했다.출퇴근 시간대 역세권은 인근 신도시와 서울로 오가는 승객이 몰리는 대표적인 교통 거점이다. 퇴근 시간이 가까워질수록 역사 주변에는 택시를 잡으려는 시민들이 길게 늘어서고, 그 틈을 노린 관외 택시들이 하나둘 모습을 드러낸다는 것이 현장 기사들의 설명이다.박씨는 "역 앞에서 줄을 서 있다 보면 익숙하지 않은 번호판 택시들이 슬쩍 들어와 서 있거나, 손님과 눈을 마주치며 먼저 다가가는 장면을 자주 본다"며 "정식 승차대가 아닌 곳에서 기다리다 손님을 태우고 바로 빠져나간다"고 했다.이 같은 상황이 반복되면서 택시 기사들의 불만은 점점 커지고 있다.현장에서 만난 택시 기사들은 관외 택시의 불법 대기와 승차 유도가 단순한 영역 침범을 넘어 요금 질서를 무너뜨리고 있다고 입을 모은다.정해진 요금 체계와 지역 관리망을 벗어난 상태에서 이뤄지는 영업은 과다 요금 요구나 현금 결제 유도 등 각종 민원으로 이어질 가능성이 크다는 지적이다.화성에서 개인택시를 하고 있는 김모(57)씨는 "동탄에서 택시를 잡지 못해 다른 지역 택시를 탔다는 손님이 있었는데, 평소 만 원이면 갈 수 있는 거리를 부르는 게 값이라며 6만원을 요구했다고 하더라"고 말했다. 이어 그는 "정식으로 관리받는 지역 택시는 그렇게 장사할 수 없다"며 "불법이니까 가능한 일"이라고
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